南港島線重綠化 料造價逾百億
(經濟日報)2010年9月27日 星期一 06:00
【經濟日報專訊】百物騰貴，將於明年動工興建、全長約7公里的港鐵南港島線 （東段）工程造價亦預料逾百億元，遠超4年前估算的70多億元，將於2015年竣工。有立法會 議員盼港鐵（00066）嚴控成本，以免日後上調票價，增加市民負擔。
此外，工程除覆蓋黃竹坑香葉道部分明渠，以增加約1.2萬平方米的道路、綠化及休憩空間外，又會興建一個約2,000平方米的寵物公園及行人橋，連接香港仔海濱公園。
06年初南港島線（東段）工程估算僅70多億元，但由於過去數年投標價上漲達55%，港鐵預料工程造價將逾百億元；港鐵發言人解釋，除了建材成本增加外，諮詢公眾意見後，又需調整走線及出入口位置，故進一步推高造價，但南港島線（東段）設計經理梁民發強調，最終造價仍在估算中。
物價上漲 設計配套迎民意
對於南港島線造價大增，工程師學會前會長梁廣灝認為可理解，因當年估價時的經濟狀況跟目前不一樣，估算基數較低，再加上近期原材料價格及員工薪酬不斷上升，導致成本大增。
理大 土木及結構工程系副教授熊永達則估計，工程費大增，相信跟港鐵可能為迎合居民需要，而改變部分設計及配套有關，而不是單受物價影響；他又指，如果最終造價逾百億元，將創新高，認為港鐵有必要清楚解釋造價上漲的原因；立法會議員甘乃威則希望港鐵應嚴控成本，以免日後要上調票價，增加市民負擔。
港鐵發言人強調票價有既定機制釐定，興建成本上升不會影響票價。
運輸及房屋局 回應指出，會小心監察項目預算開支，就有關工程作初步規劃和詳細設計，以掌握建造成本，而批出車站和車廠上蓋物業發展權的建議方案，仍在進行研究，未有最後定案。
港鐵昨介紹南港島線黃竹坑站一帶綠化及環保設計，除長約2公里的高架橋將架空電纜系統及護牆，設於隔音屏障內，令高度減少2至3米外，外層亦會起用柔和綠色的鋁合金，配合綠化（見另文——「架空電纜融入隔音屏 體積減」）。
明渠建長廊 橋底寵物公園
工程會覆蓋黃竹坑香葉道一段長約600至700米的明渠，以增加一個約1.2萬平方米的空間，作為行人、車輛通道及綠色長廊，並設置公共交通交滙處；港鐵又會興建一條長約45米的行人橋連接觀賞徑及明渠，可直達香港仔海濱公園。
港鐵亦跟南區區議會 達成共識，將在行人橋橋底興建一個面積約2,000平方米的寵物公園，將設有長椅、休憩設施及寵物飲水的地方。
全長約7公里的南港島線（東段）由市區到海怡半島 只需約10分鐘；除了長約2公里的黃竹坑段採用高架橋設計外，利東至海怡半島段則需進行隧道工程，以興建地下車站。
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本帖最後由 [MF]7headpie 於 2010-9-27 23:06 編輯 ]
